Bežná údržba tunelových vrtných súprav zahŕňa kontrolu všetkých komponentov a spojovacích čapov; pravidelná kontrola hnacej hlavy, hydraulických valcov, vrtákov a vrtných tyčí; zabezpečiť, aby bol bubon navijaka vyrovnaný na oboch stranách; a kontrola stavu zariadení na ochranu pred únikom elektrického systému a núdzových vypínačov{0}}vypínania.
Údržba pásových plne hydraulických tunelových vrtných súprav zahŕňa najmä správnu dennú prevádzku a periodické kontroly, ktoré možno rozdeliť na dennú, týždennú a mesačnú údržbu. Každodenná údržba zahŕňa čistenie vonkajšieho povrchu tunelovej vŕtacej súpravy a venovanie pozornosti čistote základových klzných koľajníc, vertikálneho hriadeľa a iných povrchov.
Ak dôjde k poruche zariadenia, metódy kontroly a opravy zahŕňajú oddelenie krytu motora od prevodovky a kontrolu vnútorných častí, či nie sú opotrebované a činiť jamkami; demontáž spätného ventilu s cieľom skontrolovať opotrebovanie jadra a telesa ventilu; a odpojenie prívodného reverzného ventilu od spojenia hnacieho valca a kontrola a výmena komponentov, ako sú tesnenia, tesnenia a podporné krúžky.
Počas prevádzky je dôležité si uvedomiť, že výkonová hlava vrtnej súpravy sa počas vŕtania nesmie obrátiť. Reverzácia je povolená až po rozobraní vŕtacej tyče a zaistení hydraulickej svorky. Zároveň je potrebné venovať pozornosť zvýšeniu teploty každej pohyblivej časti. Teplota ložísk, olejových čerpadiel, motorov, elektromotorov atď. nesmie prekročiť 60 stupňov a teplota oleja nesmie prekročiť 50 stupňov.
