Vrtná súprava na vŕtanie tunelov kolies

Kolesová tunelová vrtná súprava je špecializované podporné stavebné zariadenie pre diaľničné, železničné, vodohospodárske a mestské komplexné tunelové štôlne. Využíva štvorkolesový podvozok s hydraulicky poháňanými pneumatikami a používa sa hlavne na rýchly prechod a-nedeštruktívny prejazd na spevnených povrchoch ciest. Je vhodný pre malé a stredné-veľké tunely, priepusty a projekty podpory svahov a integruje viacero funkcií, ako je vŕtanie kotevných tyčí, konštrukcia kotevných káblov, pokročilý prieskum vody, injektáž prístreškov a spevnenie okolitých skál. Je to preferovaný model pre mestské predmestské projekty a projekty s viacerými sekciami tunelov na krátke vzdialenosti. Celý stroj je vybavený plne hydraulickým systémom vŕtania hornín a vŕtacie rameno podporuje 360-stupňové- nastavenie uhla. Dokáže dokončiť operácie pre šikmé otvory, horizontálne otvory a vertikálne otvory na oblúku, bočných stenách a spodnej doske a je vhodný pre rôzne útvary, ako je mäkká pôda, zvetraná hornina a stredne tvrdá hornina; Je štandardne vybavený hydraulickými stabilizačnými nohami, celý stroj je počas vŕtania zablokovaný a otvor je rovný a nie je zošikmený, čím sa výrazne znižuje strata spotrebného materiálu kotevnej tyče. Jedinečné výhody jadrového kolesového podvozku Rýchla prechodová rýchlosť, nie je potrebný prívesRýchlosť chôdze na štyroch kolesách môže dosiahnuť 12{17}}16 km/h a umožňuje bezplatnú kyvadlovú dopravu na stavbách v tuneli Viaceré pracovné plochy tunelov je možné rýchlo prepínať, čím sa ušetria náklady na prepravu prívesu a zlepší sa využitie vybavenia. Cementová dlažba sa nepoškodí Na chôdzu sa používajú gumené pneumatiky a na mestských cestách a tuneloch nedochádza k rozdrveniu alebo poškodeniu betónovej vozovky. Výstavba mestských a mestských tunelov nepodlieha obmedzeniam cestnej kontroly. Dodáva sa s uzavretou kabínou (-vyšší model) s panoramatickým tvrdeným sklom, voliteľnou klimatizáciou kúrenia a chladenia, prachovou a zvukovou izoláciou, izoláciou tunelového prachu a akumulácie vody, vysokým komfortom pre-dlhodobú výstavbu; Centrálny hydraulický prevádzkový nástroj, zobrazenie hĺbky vŕtania a tlaku oleja v reálnom čase, jednoduchá obsluha. Nižšie náklady na údržbuŠtruktúra podvozku pneumatík je jednoduchá, bez opotrebovania oporných kolies a oporných kolies. Ľahko sa udržiava na mieste, s univerzálnym príslušenstvom a dlhšími cyklami údržby.